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Was für ein Wochenende! Mehrere zehntausende Besucher strömten von nah und fern auf die Wuppertaler Nordbahntrasse, um die große Saisoneröffnung der Bergischen Radwege zu feiern. Epizentrum der Feierlichkeiten war der Mobilitätstag und das große Open-Air am ehemaligen Bahnhof Mirke. Das Team der Utopiastadt hatte in kürzester Zeit ein großartiges „Only Hut„-Festival („Only Hut“-Veranstaltungsreihe im Mirker Bahnhof, die auf Eintritt verzichtet und die Besucher um Spenden bittet) auf die Beine gestellt, dass von mittags an für sommerliche Stimmung auf dem Gelände sorgte. Mit den Slapstickern erreichte dann das Bühnenprogramm gegen 21 Uhr seinen Höhepunkt. Auch an den Ständen von Utopiastadt, der Fahrradstadt Wuppertal und dem Fahrradverleih UtopiastadtRad herrschte Dauerbetrieb, sodass ich selber gar nicht dazu kam mir das restliche Programm entlang der Trasse anzuschauen. Hier ein paar Bilder vom Tag am Mirker Bahnhof:

Morgen findet auf den Bergischen Bahntrassen die große Saison-Eröffnung statt. Zentrum der Feierlichkeiten wird die Wuppertaler Nordbahntrasse sein. Ich selber werde auch auf der Trasse unterwegs sein und auch am Mirker Bahnhof mit der Fahrradstadt Wuppertal einen Stand haben. Hier einige Links zu den verschiedenen Programmpunkten:

• Eine gute Übersicht über (fast) alle Aktivitäten zwischen Burscheid und Velbert gibt es in diesem PDF.
• Auch bei Facebook gibt es Infos zu den Veranstaltungen z.B. für den Mobiliätstag an der Mirke und das Bühnenprogramm am Mirker Bahnhof.
• Die Stadt hat auf ihrer Webseite organisatorische Hinweise veröffentlicht.
• Auch am Schee-Tunnel wird ordentlich gefeiert. Das Programm gibt es bei der Stadt Sprockhövel.
• Bei der WuppertalBewegung findet man ausführliche Infos zur Trassen-Rally.
• Die Wuppertaler WZ hat einen Artikel zum Trassenfest mit einer interaktiven Karte veröffentlicht.
• Der Zaun an der Utopiastadt ist weg. Ich habe mit Engelszunge.tv einen Bericht darüber produziert.

Eine Bitte noch zum Schluss: Für die Feierlichkeiten gibt es keine weiteren PKW-Parkplätze. Bitte kommt mit dem Rad, dem Bus oder zu Fuss zum Fest, und plant, bei der Fahrt mit dem Rad, mehr Zeit ein. Es wird voll! Nehmt Rücksicht und habt Spaß!

Im Tunnel Dorp auf dem Radschnellweg Nordbahntrasse wird, in ausgewählten Nächten, zwischen Mitte März bis Mitte April jeweils von 22 Uhr bis 6 Uhr, die Beleuchtung abgeschaltet, der Tunnel ist weiterhin befahrbar. Hier sind die Links am Montag:

• Auf der Ausstellung der IG Fahrradstadt Wuppertal haben wir nach konkreten Anregungen zum Radverkehr gefragt. Eine Aufstellung über alle Rückmeldungen gibt es bei der Fahrradstadt Wuppertal.
• Agata Goralczyk führt aktuell eine Umfrage über die Fahrradnutzung im Alltag durch. Die ersten Antworten hat sie nun in ihrem Blog veröffentlicht. Alle AlltagsradlerInnen sind herzlich eingeladen den Fragebogen auszufüllen.
• In einer gemeinsamen Studie von Bundesumweltministerium und Umweltbundesamt sind „82 Prozent der Befragten (…) dafür, Städte und Gemeinden gezielt so umzugestalten, dass man kaum noch auf ein Auto angewiesen ist. Bei jungen Menschen (14- bis 17-Jährige) sind sogar 92 Prozent für diese Umgestaltung“. Die gesamte Studie ist hier zu finden.
• Der TrassenExpress ist nun auch bei Twitter und Facebook. Die nächste Version der Webseite ist gerade in Arbeit und fast fertig.
• Die Westdeutsche Zeitung hat über unsere Ausstellung berichtet. Den wirklich gelungenen Artikel findet ihr hier.

Am Dienstag, den 24.03.2015 fand in der Bergischen VHS eine Podiumsdiskussion zum Thema Solidarisches Bürgerticket statt. Das Podium war mit Prof. Dr.-Ing. Oscar Reutter (Wuppertal Institut), Gregor Waluga (Wuppertal Institut), Irene Schlünder (Rechtsanwältin), Dietmar Bell (MdL, Aufsichtsratsvorsitzender der Wuppertaler Stadtwerke) und Frank Meyer (Beigeordneter für Stadtentwicklung, Bauen, Verkehr, Umwelt) breit aufgestellt.
Zu Beginn der gut besuchten Veranstaltung im VHS-Forum stellte Gregor Waluga die Vor- und Nachteile des solidarischen Bürgertickets dar. In seinem Vortrag ging er auf die Kosten für die Bürger und den rechtlichen Rahmen bezüglich der Umsetzung ein. An den Vortrag schloss sich eine lebhafte, aber erstaunlich sachliche Debatte an. Es wurden Fragen der Gerechtigkeit (Randlage vs Innenstadt), Finanzierung und Reichweite des Tickets auf dem Podium um im Publikum diskutiert. Ich, und zahlreiche weitere Besucher, haben von der Veranstaltung unter dem Hashtag #freischweben, live getwittert. Hier eine Auswahl der Tweets von gestern:
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Gerade zum Sonnenuntergang können auf dem Radschnellweg Nordbahntrasse beeindruckende Photos geschossen werden. Hier die Links am Montag für einen guten Start in die Woche:

• Schonmal im Terminkalender eintragen: Am 26. Juni besucht Mikael Colville-Andersen den TEDx-Talk in Münster. Der dänisch/kanadische Stadtdesigner und Mobilitätsexperte wird einen Vortrag mit dem Titel „The bicycle’s role in the growth of the life-sized city“ halten.
• Der neue Newsletter vom ADFC-Wuppertal ist online.
• Matthias von Westrad.de hat zahlreiche Interviews mit Wuppertaler Pedelec-Fahrenden geführt und in seinem Blog veröffentlicht.
• Nordbahntrasse I: Die Deckschicht auf den Viadukten Steinweg und Bartholomäusstraße ist nun aufgetragen. Fehlt nur noch die Brücke in Backen.
• Nordbahntrasse II: Im Bereich Buchenstraße steht nun, dank einer privater Initiative, Freifunk (kostenloses WLAN) zur Verfügung.
• Am vergangenen Freitag fand die März-Fahrt der Düsseldorfer Critical Mass statt. Ein kurzes Video von der Hinfahrt und der CM gibt es im YouTube-Kanal.

Seit der Trasseneröffnung im Dezember, habe ich mit Spannung das erste schöne Wochenende erwartet. Heute war es endlich soweit: Der erwartete Ansturm ist eingetroffen. Die Trasse war rappelvoll. Ob alt, ob jung, ob zu Fuss, mit dem Rad, dem Skateboard, Inlinern, egal: Es war alles unterwegs. Am Mirker Bahnhof passierten zwischen 15 und 16 Uhr knapp 1000 Radfahrende einen Zählposten an der Unterführungsabdeckung (sprich: zwischen Eiswagen und Pizzastand). Grund genug ein Video zu produzieren.

Ich werde immer wieder gefragt, ob die Nordbahntrasse hinter dem Bahnhof Wichlinghausen weitergeht oder ob dort Schluss sei. Die Antwort ist natürlich: Nein! Es geht weiter, nur leider ist dieses nicht so offensichtlich. Auch die Umleitung um die fehlende Brücke Bracken findet nicht jeder. Aus diesem Grund bin ich beide Umleitungen nochmal mit der Kamera abgefahren und habe den Weg durch das Bergische Plateau und die Brücken-Umleitung gefilmt.
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