Diesen Freitag fährt wieder die Critical Mass durch Wuppertal. Los geht es – wie immer – um 19 Uhr an der Schwebebahnhaltestelle Kluse. Wer nicht alleine zur Kluse fahren möchte, ist der CM-Express dringend ans Herz gelegt. Los geht es z.B. in Wichlinghausen um 18:25 Uhr oder in Vohwinkel um 18:20 Uhr. Alle Treffpunkte für diese besondere Fahrgemeinschaft sind hier zu finden. Falls ihr während der Fahrt zur Gruppe dazustoßen wollt, ist euch dieser Artikel empfohlen.
In der letzten Woche kam das Thema Talachsen-Radweg wieder auf die politische Agenda. Das Thema ist nicht neu: Bereits in den 90er-Jahren gab es erste Entwürfe für einen durchgängigen Radweg von Vohwinkel nach Barmen (und zurück). Seitdem wurden immer wieder Teilstücke freigegeben. Problematisch ist, meiner Meinung nach, vor allem das Teilstück zwischen Elberfeld und Barmen. Bisher wurde der Radverkehr, abseits der B7, kompliziert und mit unnötigen Steigungen, über Nebenstraßen geführt.
Nun gibt es einen neuen Vorstoß seitens der Grünen und der CDU. Die Idee: Radverkehr und Busverkehr werden über eine gemeinsame Spur geführt. Das Konzept ist nicht neu: Bereits seit 1990 gibt es diese Spuren in Münster und auch in Berlin gehören diese Spuren inzwischen zum Stadtbild.
Die neue Umweltspur könnte eine wichtige lokale Verteilfunktion für die Nordbahntrassenzugänge Loh (Buchenstraße) und Barmen (August-Mittelsten-Scheid-Straße) übernehmen und den lokalen Radverkehr zwischen Elberfeld, Unterbarmen, Barmen und Oberbarmen abwickeln. Außerdem sorgt die Spur für eine Beschleunigung des Busverkehrs. Deshalb unterstützen wir von der IG Fahrradstadt Wuppertal diesen Vorstoß ausdrücklich!
Rechtlich gesehen müssen Busspuren, soweit es keine anderweitigen Radverkehrsanlagen gibt, für den Radverkehr freigeben werden. In Wuppertal herrscht diesbezüglich allerdings Nachholbedarf. Bisher sind nur die Busspuren auf dem Wall, der B7 (zwischen Landgericht und Kluse) und auf der Uellendahler Straße freigeben worden. Die Bundesallee, die Gathe sowie die Busspuren in der Südstadt stehen noch aus.
Hier unsere Stellungnahme im Wortlaut:
Vor zwei Jahren war sie kurz verschwunden, dann war sie wieder da: Die Benutzungspflicht zwischen dem Parkhaus hinter der Bushaltestelle Kasinostraße und der Straße Aue. Seit Jahren entsprach der dort angelegte Radweg nicht mehr den Bestimmungen für Radverkehrsanlagen, doch die Stadt hielt trotz zahlreicher Gespräche und Beschwerden daran fest. Neben der nicht-ausreichenden Breite des Radwegs sorgte die Führung des Wegs an der Kreuzung Kasionstraße / Mäuerchen an der Fussgängerampel für brenzliche Situationen, da dort häufig wartenden Fussgänger auf dem Radweg warteten. Deshalb war Radwegführung mehrfach Thema beim Runden Tisch Radverkehr und zahlreicher E-Mail-Wechsel, die mir in Kopie vorliegen. Nun die Kehrtwende: Ab sofort darf auf der Kasionstraße die Fahrbahn genutzt werden, der Gehweg bleibt den Fussgängern vorbehalten.