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Trotz des durchwachsenen Wetters fuhren am Sonntag über 600 Radfahrende durch Dortmund. Für das Team Wuppertal begann die Fahrt, zu der die IG Fahrradstadt Wuppertal eingeladen hatte, um 8:30 Uhr am Mirker Bahnhof. Über Wichlinghausen und Hasslinghausen ging es – bei leichtem Nieselregen – nach Wengern. Dort hatten wir einen längeren Aufenthalt. Von Witten aus ging es, quer durch die Stadt, weiter Dortmund. Nach dem sich die verschiedenen Zuläufer am Friedensplatz zusammengefunden hatten, startete die Sternfahrt quer durch die Stadt.

Kaum ist die Düsseldorfer Sternfahrt vorbei, steht diesen Sonntag die Dortmunder Sternfahrt ins Haus. Unter dem Motto „Mobil ohne Auto – Wir steigen auf!“ rufen u.a. zahlreiche ADFC Kreisgruppen, VeloCity Ruhr, VCD Dortmund, VeloKitchen Dortmund sowie die IG Fahrradstadt Wuppertal zur Teilnahme auf. Die Sternfahrt ist Teil eines bundesweiten Aktionstag zum Thema autofreie Mobilität. Mit der Fahrrad-Sternfahrt am 21. Juni 2015 soll für bessere Radwege und mehr Rücksichtnahme auf Radfahrer demonstriert werden. Dieses Jahr wird der Zubringer nicht mehr von mir alleine, sondern von der IG Fahrradstadt Wuppertal organisiert. Diesen Sonntag starten wir um 8.30 Uhr an der Utopiastadt bzw. um 9:00 Uhr am Bahnhof Wichlinghausen und fahren über Hasslinghausen (9:45 Uhr) und Wengern (11:15 Uhr) nach Witten. Dort schließen wir uns dem Wittener Zubringer nach Dortmund an. Zur Einstimmung gibt es hier nochmal das Video vom letzten Jahr:

Heute tagte der Ausschuss für Verkehr der Stadt Wuppertal. Das politische Gremium entschied heute auch zahlreiche Fahrradthemen. Bereits zu Beginn sorgte Verkehrsdezernent Frank Meyer für Aufsehen: Durch die Bauarbeiten am elektronischen Stellwerk wird Wuppertal in den Oster- und Sommerferien 2017 nicht per Bahn erreichbar sein. Dies gilt auch für die Bahnhöfe in Oberbarmen und Vohwinkel. Während der ersten Komplettsperrung in den Osterferien wird auch die Sperrung des Döppersbergs noch nicht aufgehoben worden sein. Die ausfallenden Züge sollen durch Busse ersetzt werden. Eine Radmitnahme ist in der Regel in diesen Bussen nicht möglich. Weiterlesen

Am 13. Juni 2015 fand die diesjährige NRW-Sternfahrt des ADFCs statt. Für die erstmalig an einem Samstag stattfindende Fahrt, kamen über 2.000 Radfahrende in die Landeshauptstadt. Neben dem Spaß am gemeinsamen Fahren, war die Fahrt mit zahlreichen Forderungen verknüpft. Fahrradparkanlagen, freie und große Radwege, sowie der Bau von Radschnellwegen wurden von den Mitfahrenden gefordert. Nach der großen Düsseldorfer Sternfahrt steht nun die nächste Sternfahrt in’s Haus. Am Sonntag, den 21. Juni findet die Dortmunder Sternfahrt statt. Auch hier wird es wieder einen Zubringer aus Wuppertal geben. Treffpunkte sind um 8:30 Uhr am Mirker Bahnhof und um 9:00 Uhr am Bahnhof Wichlinghausen.

Im Oktober hatte ich, auf vielfachen Wunsch, ein Video über den Nordbahntrassenabschnitt Loh – Vohwinkel produziert. Das 33 Minuten lange Video zeigte die gesamte, zum damaligen Zeitpunkt befahrbare, Trasse. Seit Dezember ist auch der Rest der Nordbahntrasse befahrbar. Zeit für ein Video vom Trassenbereich zwischen Loh und Schee.

Mit knapp 500 Mitfahrenden hat die Wuppertaler Critical Mass am gestrigen Freitag einen neuen Rekord aufgestellt. Die Route führte dieses Mal von der Kluse zum Loh und dann durch Elberfeld nach Sonnborn. Nach einer Fahrt durch den Rutenbecker Weg ging es wieder zurück nach Elberfeld. Über die B7 steuerte die Mass dann den Bahnhof Oberbarmen an. Über die Nordbahntrasse endetet die Fahrt schließlich an der Mirke. Hier das Video zur Fahrt:

In den Niederlanden gibt es nicht nur ein durchgängiges Radwegenetz. Durch Bauwerke wie den Hovenring wird der Rad- und Fussverkehr auch spektakulär inszeniert. In diesem kurzen Streifzug durch Eindhoven sehen wir aber nicht nur den schwebenden Kreisverkehr, sondern auch Umleitungen, Ampeln mit Counter bis zum nächsten Grünsignal und insgesamt großzügige Radinfrastruktur.

In den letzten Wochen ist es still geworden um den Rutenbecker Weg in Vohwinkel. Hinter den Kulissen wurde aber scheinbar schwer gearbeitet. Unter Beteiligung der WSW, der Polizei und des ADFCs wurden vor Ort Fahrversuche mit Bussen der Stadtwerke durchgeführt. Für Lastwagen und Müllfahrzeuge wurden Schleppkurvenberechnungen erstellt. Die Erkenntnis: Die Straße sei zu eng und der Radverkehr könne in Gegenrichtung nicht zugelassen werden. Als Umleitungen wurden drei Varianten geprüft. Die Führung über den Wendehammer der Sonnborner Straße, als auch die Variante über den Parkplatz des Discounters wurden verworfen. Letztlich entschied man sich „die aus Richtung Süden kommende Rad Fahrenden (…) auf der Fahrbahn von der Brücke Rutenbecker Weg rechts und unmittelbar nach der Fußgängerfurt nach links auf den P&R-Platz“ zu leiten. Eine Lösung die mich nicht begeistert. Die Führung durch den Rutenbecker Weg erachte ich weiterhin für sinnvoll und möglich. Außerdem stellt sich mir die Frage, warum man erst nach der Baumaßnahme mit der Planung für die Radführung angefangen hat.

Immerhin: Während der Prüfung vor Ort wurde festgestellt, dass die Benutzungspflicht zwischen der Kreuzung Rutenbecker Weg und Sonnborner Ufer nicht aufrecht erhalten werden kann. Der kombinierte Rad- und Gehweg ist dort einfach zu eng und unterschreitet die Mindestmaße für diese Art der Infrastruktur. In Fahrtrichtung Ost wird der Radverkehr nun über die Fahrbahn, in Fahrtrichtung West über einen Radweg auf der Fahrbahn geführt. Dazu sollen die rund 34 Parkplätze entfernt werden, dieses zumindest stimmt positiv.

Eine Anhörung der heute vorgestellten Vorlage ist für den 10. Juni 2015 geplant. Dann tagt die Bezirksvertretung Elberfeld-West zu diesem Thema öffentlich. Die ausführliche Stellungnahme und die Markierungspläne sind hier zu finden. Die Sitzung findet um 18 Uhr in den Räumen der arriba (Simonsstr. 32) statt.

• Seit Freitag ist nun die letzte Lücke auf der Nordbahntrasse geschlossen. Die Brücke Bracken wurde feierlich eröffnet.
• Für das studentische Videomagazin Engelszunge.tv habe ich einen Beitrag zur Wuppertaler Critical Mass produziert. Dieser wurde in der letzten Woche im Rahmen des Senders nrwision ausgestrahlt.
• Die Mai-Fahrt der Wuppertaler Critical Mass schlägt sich im bundesweiten Vergleich wacker. Nur in Hamburg, Berlin und Köln fuhren mehr Menschen mit.
• Die letzte Woche stand in den sozialen Medien im Zeichen der unsäglichen #DankHelm-Kampange. Mikael Colville-Andersen von copenhagenize.com gibt eine willkommene Außenperspektive zu dem Thema.
• Neues aus dem Talradler-YouTube-Kanal: In diesen Monat bin ich bei vier verschiedenen Critical Mass-Fahrten mitgefahren. Zu den Fahrten aus Wuppertal, Düsseldorf, Dortmund und Köln habe jeweils ein Video mitgebracht.
• Die AGFS (Arbeitsgemeinschaft fußgänger- und fahrradfreundlicher Städte, Gemeinden und Kreise in Nordrhein-Westfalen e.V.) hat eine tolle Broschüre unter dem Titel „Städte in Bewegung“ veröffentlicht. In der Broschüre werden Bewegungsmangel bei Stadtbewohnern und Strategien dagegen thematisiert und die aktuellen Trends in Mobilität und Breitensport vorgestellt.