Archiv des Monats “Februar 2016

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Links am Montag (15)

… und da heißt es immer: „In Elberfeld finde ich nie einen Parkplatz“. Hier sind die aktuellen Links am Montag:

  • Sobald es länger geregnet hat, ist die Sprocki-Trasse Glückauf-Trasse für den Alltagsverkehr nahezu untauglich. Eigentlich schade, denn über die Trasse ist Sprockhövel eigentlich gut an Wuppertal und Hattingen angebunden. Eine Initiative hat nun den Vorschlag die Sprocki-Trasse zu asphaltieren wieder in den Raum gestellt. Gegenwind zu diesem Vorschlag kommt ausgerechnet vom Stadtsportverband.
  • Kann man mit drei Leitkegel eine Straßenkreuzung sicherer machen? Die Kollegen vom Gothamist haben es ausprobiert.
  • Die Wuppertaler Critical Mass ist die zweitaktivste CM Deutschlands (nach Teilnehmer pro Einwohner)
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Fienchen: Start im April

[vimeo 156073063]
Letzte Woche waren wir mit Fienchen auf der Nordbahntrasse unterwegs, um Bildmaterial für das Box-Design und für die anstehende Pressearbeit anzufertigen. Aktuell klären wir noch die letzten Details für den Verleih und sind optimistisch, dass der Verleih Anfang April an den Start gehen kann.

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„Zur Schafbrücke“ freigegeben

Seit geraumer Zeit ist die Straße „Zur Schafbrücke“ im Wuppertaler Osten zwischen der Bleicherstraße und dem Oberdörnen für den Radverkehr freigegeben. Gestern ist mir aufgefallen, dass auch der Teil zwischen der Bleicherstraße und dem Unterdörnen freigeben ist. Damit verkürzt sich der (legale) Weg auf dem Talachsen-Radweg um 200 Meter … immerhin. Ich würde weiterhin eine Freigabe des Oberdörnen in Richtung Steinweg, oder alternativ den Hohenstein in Richtung Steinweg befürworten und habe dieses auch im August 2013 beantragt. Antwort der Stadt damals: Beide Straßen können, auf Grund von „erhöhten Unfallzahlen“, nicht freigegeben werden. Um welche Straßen es geht, habe ich dieser Karte zusammengefasst:  Weiterlesen

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Critical Mass Wuppertal – Februar 2016


Gestern fanden sich an der Kluse 137 Radfahrende zur Critical Mass Wuppertal ein. Die Fahrt ging erst nach Oberbarmen und weiter nach Heckinghausen. Zum ersten Mal in der ‪#‎cmwpt‬-Geschichte fuhren wir dann durch die Gewerbeschulstraße und die Siegesstraße wieder zurück auf die Talachse. Insgesamt: Wieder eine schöne Tour! Hier die Route:  Weiterlesen

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Bewegung in Sachen Grünpfeil für Radfahrer

© Amt für Mobilität, Bau- und Verkehrsdepartement, Basel | http://www.bvd.bs.ch

© Amt für Mobilität, Bau- und Verkehrsdepartement, Basel | http://www.bvd.bs.ch

Über die Möglichkeit als Radfahrer bei rot legal nach rechts abzubiegen, hatte ich hier schon öfter berichtet. Im US-Staat Idaho ist seit den 1980er-Jahren das Überfahren von Rotlicht für Radfahrer erlaubt. In Frankreich, Belgien und den Niederlanden sind Verkehrszeichen, die das legale Abbiegen nach rechts bei Rotlicht erlauben, inzwischen etabliert und auch im deutschsprachigen Raum gibt es inzwischen erste Erfahrungen mit dieser Art des Abbiegen. In Basel wurden seit 2013 erste Erfahrungen an vier Pilotstandorten gesammelt. Im Spätsommer 2015 wurde der Versuch auf zwölf Ampeln ausgedehnt. Laut einer ersten Zwischenstudie sind die Erfahrungen positiv zu bewerten. So führte die neue Regelung zu weniger Konflikten mit Kraftfahrzeugen, die befürchteten Konflikte mit Fussgängern blieben aus und die Leistungsfähigkeit der Kreuzung wurde gesteigert.

Inzwischen wird auch in Deutschland in immer mehr Kommunen die Einführung eines Grünpfeils für Radfahrer gefordert, unter anderem in Dortmund, Essen und Köln. Eine Übersicht ist bei itstartedwithafight.de zu finden.Das Schild müsste durch das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur eingeführt werden und dort sieht man aktuell keinen Handlungsbedarf. So bleibt den Kommunen nur die Möglichkeit im Deutschen Städtetag auf die Einführung eines solchen Zeichens zu pochen oder sich aufwändige (und teure) Tricks einfallen zu lassen: In Ulm gibt es z.B. an einer Ampel ein Dauergrünlicht für Radfahrende.

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